Suzuki Ignis besutan terbaru dari ATPM Suzuki adalah jenis mobil SUV dengan body imut dan berkarakter bisa di bilang Ignis merupakan Urban SUV ( Mini ). Harga Suzuki Ignis ini sangat bersahabat. Hal ini lah yang
kemudian membuat Suzuki Ignis menjadi primadona baru dan mulai menjamur di
berbagai daerah di Indonesia.
Dimensi, Suzuki Ignis merupakan mobil Urban SUV dengan desain compact menjadikannya handal, nyaman dan asyik ketika berkendara. Dengan ground clearence tertinggi di kelasnya semakin tangguh di medan jalan sulit sekalipun.
Mesin, Suzuki Ignis mempunyai mesin yang tangguh handal kuat serta perawatan ekonomis.
Performance Suzuki Ignis
Suzuki Ignis Safety
Video Suzuki Ignis , Silahkan Dilihat Untuk Ketangguhannya
Mobil yang memiliki slogan Urban SUV ini hadir dengan
membawa mesin 1250cc yang dilengkapi dengan Multi Point Fuel Injection yang
mampu memuntahkan tenaga 89PS namun tetap irit bahan bakar.
Informasi Harga terbaru Suzuki Ignis pelanggan dapak cek disini, Spesifikasi dan keunggulan Ignis, Video terbaru official, Review produk ignis bagaimanakah ketangguhannya. dan yang pasti Promo setiap pembelian mobil Suzuki Ignis.
Harga Mobil Suzuki Ignis
Group Model Sales
Model Harga on the Road
IGNIS IGNIS GL M/T Rp 144,500,000
IGNIS IGNIS GL AGS Rp 154,500,000
IGNIS IGNIS GX M/T Rp 165,500,000
IGNIS IGNIS GX AGS Rp 175,500,000
Spesifikasi Mobil Suzuki Ignis
Panjang Keseluruhan 3,700
mm
Lebar Keseluruhan 1,690
mm
Tinggi Keseluruhan 1,595
mm
Jarak Poros Roda 2,435
mm
Jarak Pijak Depan 1,460
mm
Jarak Pijak Belakang 1,470
mm
Jarak Terendah 180 mm
Radius Putar Minimum 4,7
m
Jenis K12M
Isi Silinder 1,197
cc
Jumlah Katup 16
Jumlah Silinder 4
Diameter x Langkah 73.0
mm x 71.5 mm
Perbandingan Kompresi 11.0
Daya Maksimum 83/6,000
PS / rpm
Momem Puntir Maksimum 113/4,200
Nm / rpm
Sistem Bahan Bakar Multipoint
Injection
Transmisi Suzuki Ignis mempunya 2 varian yakni manual dan automatic
Perbandingan Gigi Akhir 3.272
Ratio Gear
Gear MT AGS
1st 3.545 3.545
2nd 1.904 1.904
3rd 1.240 1.240
4th 0.914 0.906
5th 0.717 0.696
Mundur / Reverse 3.272
3.394
Berat Suzuki Ignis
Berat Kosong 840-850/860
Kg
Berat Kotor 1,280
Kg
Rangka Suzuki Ignis , dengan fitur yang di milikinya berkendara semakin menyenangkan.
Sistem Kemudi Rack
& Pinion
Suspensi Depan McPherson
Strut with Coil Spring
Suspensi Belakang Torsion
Beam with Coil Spring
Rem Depan Ventilated
Disc
Rem Belakang Drum,
Leading &Trailing
Ukuran Ban 175/65R15
Kapasitas Suzuki Ignis , menampung 5 penumpang dewasa
Tempat Duduk 5 Orang /
Persons
Tangki Bahan Bakar 32
Liter / Litres
Fitur Eksterior Suzuki Ignis
Fitur Eksterior Suzuki Ignis
Eksterior |
Interior Suzuki Ignis
Interior |
Performance Suzuki Ignis
Performance |
Suzuki Ignis Safety
Safety |
Video Suzuki Ignis , Silahkan Dilihat Untuk Ketangguhannya
Halo saya mau share nih rasanya pake Suzuki Ignis tipe GX
yang menggunakan Transmisi AGS yang katanya seenak manual dengan kenyamanan
mobil matic biasa,
Review Jalan-Jalan Menggunakan Suzuki Ignis, Perjalanan dimulai dari depok dengan menjemput beberapa
teman saya untuk menemani saya dalam perjalanan ini menuju tasikmalaya. Bangku
belakang dengan posisi mengemudi saya yang lumayan mundur kebelakang, ternyada
ruang di untuk penumpang belakang masih luas , kaki tidak mentok ke jok baris
depan, ternyata mobil ini lebih luas dari keliatannya ya.
Saat kami memasuki tol cikampek, kami terjebak macet parah, yang memakan waktu 5jam hanya
untuk menuju cipularang, edyaann. emoticon-Frown
Mobil Ignis ini enak bgt joknya empuk gk tepos rata kaya
mobil sejenisnya, walaupun kena macet yang gila2an tapi ternyata konsumsi bbmny
amasih aja iritt dengan hasil 17,9 KM/L . Amaze juga saya liatnya
emoticon-Wowcantik
Bicara soal Transmisi AGS nya yang orang masih banyak bilang
aneh, sebenernya enggak, mungkin karena mereka merasakan sesnsasi transmisi
manual , tapi tidak harus menginjak kopling. Transmisi AGS ini juga memiliki
pilihan untuk mengatur gear secara manual, yang sangat berguna saat anda ingin
lebih ngebut atau menyalip kendaraan dengan putaran mesin yang lebih tinggi.
kalo boleh bilang enak bgt rasanya, berasa kaya transmisi manual banget, pas
mau mendahului kendaraan tidak ada rasanya mobil harus ngeden dulu seperti
transmisi Matic Konvensional biasa.
0 Komentar
Penulisan markup di komentar